第一上的堆砌。 虽然我对主席先生提出的重点围绕发展航母，力争在海军转型之际领先日本海军的说法持肯定态度，但没有经过实战检验，所有的一切终归都还是个未知数，大家不要高兴太早。”

安毅耸耸肩，向出席会议的总后勤部部长常保芳问道：“给海军配备的舰载机研究得如何了？”

“才刚刚确定机型，距离规模化生产还得一段时间！”

随后常保芳解释道：“舰载机不同于陆基战机，由于需要在浮动的航母上起降，而且航母的跑道长度有限，舰载机的起降距离很短，这对发动机提出很高的要求，同时也需要拥有比普通飞机更好的导航设备。

“舰载机与一般战机相比，首先是多了特殊的起降装置，比如前起落架的弹射牵引杆，机尾的拦阻钩；其次，舰载机在起飞降落中，机体、起落架等都要承受更高的过载，因此必须在机体结构上进行加强。陆基战机不经过加强，直接进行弹射和阻拦，整个飞机会被拉成两段，同时舰载机的起落架也必须按照粗暴着陆进行加强，要增加弹射的专用起落架和阻拦用的尾钩；第三，舰载机的平尾、副翼都需要增加面积，以提高飞机在低速条件下的操纵性。同时，为了适合航母上狭小的停放空间，某些部件要能折叠或伸缩，比如机翼、垂尾等；第四，舰载机的活动环境是比普通飞机更为恶劣的海洋上空，各种腐蚀、风雨无处不在，为了适应海洋上的潮湿、多盐环境，在防腐等方面要有特殊处理，书迷们还喜欢看:。

“舰载机和陆基飞机还有许多不同，因此我们此前想象的把a26战斗机和b2轰炸机直接送上航空母舰的认识是错误的，因此必须重新设计。叙府、泸州、自流井、昭通和滇南飞机制造厂于二月下旬接到我们的设计任务后，都拿出了自己的样品。由于没有舰载机的设计经验，型挂架上，投放时，挂架向下伸出，以防止炸弹在下落时撞到旋转的螺旋桨。飞机的油箱设置在两侧的机翼中，载油量1320升，航程为2500公里，为了帮助飞行员减轻在长距离跨海飞行中的疲劳，还特意设计了自动驾驶仪。这款机型已经被命名为s1轰炸机，与空军的b系列轰炸机进行区分！”

“很好，能做到现在这一步，你们总后勤部已经尽力了，我很满意！”安毅满意地连连点头。经过八年的持续投入和不间断研究，安毅集团的飞机制造技术一直在稳步向前进步，书迷们还喜欢看:。即便此前没有海军只需研发陆基飞机即可，但飞机设计专家和工程师们也没有忘记顺道研究舰载机，希望博采众家之长，从中找到某些新的飞机设计思路。

正是这样孜孜不倦的追求，所以现在需要的时候，才能很快设计出两款听起来品质极为不错的战机。

海军副参谋长本.维热中将曾是“海洋”号无畏舰的舰长，听完常保芳的介绍，有些焦急地问道：

“怎么没有鱼雷机？对付战舰，鱼雷是必不可少的杀伤性武器，而空投鱼雷，远比冒着敌人战舰的防空炮火投弹更为省力！”

常保芳有些遗憾地道：“没办法，我们没有任何设计和生产鱼雷机的经验，五大飞机公司送上来的方案我们都不满意，目前我们还在搜集法国、美国、意大利、日本和英国的鱼雷机资料，估计还得一段时间才能拿出初步的设计方案。并且，设计完成后，还要生产样机，综合评定性能，从中选出一款最好的机型进行定型生产。”

本.维热见常保芳如此坦诚，有些不好意思地挠了挠脑袋：“在研究就好。反正现在一时半会儿还用不到，有了f1和s1两款飞机，训练时应该够用了。”

路程光点点头：“我们在下龙湾的一个海岛上，用水泥修筑了一座仿航母的建筑，其中甲板部分铺设的是真正的船用钢板，预计再过两个月，我们的首批舰载机飞行员将在那里进行训练。”

海军另外一位副司令颜开泰中将补充道：“我们将远洋舰队配备的一艘一万五千吨补给舰在金兰湾海军基地进行改造，预计到明年年初，我们的第一艘训练用的航母便将问世，届时舰载机飞行员的训练，便将在那上面进行。只要不断努力，我相信到四二年，我们不仅拥有自己的航空母舰，还将拥有合格的舰载机飞行员。”

安毅对于海军的发展非常满意，心中对白天远东的连续失败产生的忧虑稍微消减了些，开始对南华共和国的未来有了更多期待。